Ar 3 Awst, 2020, cwblhaodd gorsaf nwy Parth Datblygu Lhasa yn Tibet ei phrosiect uwchraddio ail-lenwi LNG yn llwyddiannus, gan ddod yr orsaf nwy gyntaf yn Rhanbarth Ymreolaethol Tibet gyda galluoedd ail-lenwi LNG, gan lenwi'r bwlch yng nghyflenwad cerbydau LNG Lhasa.
Ar 20 Rhagfyr, 2021, dechreuodd yr orsaf ail-lenwi LNG gyntaf ar y lan ar Afon Yangtze yn Tsieina, sydd wedi'i lleoli yn adran Wuhu, weithredu a chwblhau ei hail-lenwi â thanwydd llong gyntaf.
Ar 18 Hydref, 2024, rhoddwyd gorsaf ail-lenwi LNG Ardal Gwasanaeth Weilong ar y Chongqing Expressway Chengdu ar waith, a all ddiwallu anghenion ail-lenwi tua 400 o lorïau trwm bob dydd. Mae gorsafoedd ail-lenwi LNG hefyd wedi'u gosod mewn rhai meysydd gwasanaeth ar hyd Gwibffordd Chongqing Ring, Gwibffordd Ring Chongqing Chengdu, a Gwibffordd Chongqing-Xiangtan.
Ym mis Tachwedd 2024, agorodd gorsaf ail-lenwi Sinopec Yongzhou Petroleum Lanyong LNG i weithredu.
Ar 21 Medi, 2025, roedd Talaith Hunan yn cyflymu'r gwaith o adeiladu rhwydwaith cyflenwi ynni glân ar gyfer ei ffyrdd cyflym. Cyhoeddodd Adran Drafnidiaeth Daleithiol Hunan a Biwro Ynni Taleithiol Hunan ar y cyd y "Cynllun a Chynllun Adeiladu ar gyfer Gorsafoedd Ail-lenwi LNG a Hydrogen ar Wibffyrdd Taleithiol Hunan," sy'n nodi'n glir y bydd gorsafoedd ail-lenwi LNG a hydrogen yn cael eu defnyddio'n raddol ar wibffyrdd ledled y dalaith i ddiwallu'n well anghenion teithio pellter hir cerbydau nwy naturiol hylifedig a cherbydau hydrogen hylifedig. Disgwylir y bydd bron i 100 o orsafoedd ail-lenwi LNG a hydrogen newydd yn cael eu hadeiladu erbyn diwedd 2027.
